|
|
| Año |
| Avon |
| Bridgestone |
| Continental |
| Dunlop |
| Englebert |
| Firestone |
| Goodyear |
| Michelin |
| Pirelli |
| 2009 |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| 2008 |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| 2007 |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| 2006 |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| 2005 |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| 2004 |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| 2003 |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| 2002 |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| 2001 |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| 2000 |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| 1999 |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| 1998 |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1997 |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1996 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1995 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1994 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1993 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1992 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1991 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| SI |
| 1990 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| SI |
| 1989 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| SI |
| 1988 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1987 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1986 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| SI |
| 1985 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| SI |
| 1984 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| SI |
| 1983 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| SI |
| 1982 |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| SI |
| 1981 |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| SI |
| 1980 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| 1979 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| 1978 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| 1977 |
| -- |
| SI |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| 1976 |
| -- |
| SI |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1975 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1974 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1973 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1972 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1971 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1970 |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1969 |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1968 |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1967 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1966 |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1965 |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1964 |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1963 |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| 1962 |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| 1961 |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| 1960 |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| 1959 |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
| 1958 |
| SI |
| -- |
| SI |
| SI |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
| 1957 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
| 1956 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
| 1955 |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
| 1954 |
| -- |
| -- |
| SI |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
| 1953 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
| 1952 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
| 1951 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
| 1950 |
| -- |
| -- |
| -- |
| -- |
| SI |
| SI |
| -- |
| -- |
| SI |
|
|
|
|
|
|
|
Encuesta
|
|
|
¿Michael Schumacher hizo bien en regresar a las competencias? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Campeonato de Pilotos |
| | Piloto | PTS | | 1 | | Lewis Hamilton | 157 | | 2 | | Jenson Button | 143 | | 3 | | Mark Webber | 136 | | 4 | | Sebastian Vettel | 136 | | 5 | | Fernando Alonso | 123 | | 6 | | Nico Rosberg | 94 | | 7 | | Robert Kubica | 89 | | 8 | | Felipe Massa | 85 | | 9 | | Michael Schumacher | 38 | | 10 | | Adrian Sutil | 35 | | | >> Ver Más |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cartelera de Eventos |
|
|
GP DE HUNGRIA
|
|
| Jul 30 | | ENSAYOS LIBRES 1 | | 03:00 | | Jul 30 | | ENSAYOS LIBRES 2 | | 07:00 | | Jul 31 | | ENSAYOS LIBRES 3 | | 04:00 | | Jul 31 | | CLASIFICACIÓN. | | 07:00 | | Ago 1 | | CARRERA. | | 07:00 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Campeonato de Escuderias |
| | Escuderia | PTS | | 1 | | McLaren | 300 | | 2 | | Red Bull | 272 | | 3 | | Ferrari | 208 | | 4 | | Mercedes GP | 132 | | 5 | | Renault | 96 | | 6 | | Force India | 47 | | 7 | | Williams | 31 | | 8 | | BMW Sauber | 15 | | 9 | | Toro Rosso | 10 | | 10 | | Lotus F1 Racing | 0 | | | >> Ver Más |
|
|
|
|
| SÍganos en: |
|
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|